 L’explosion ou temps moteur

L’étincelle électrique des bougies situées au sommet du cylindre provoque l’explosion du mélange. Les quatre bougies d’un moteur à quatre cylindres s’allument selon un ordre précis commandé par la tête d’allumeur appelé « delco », c’est un interrupteur mobile relié à un arbre à cames. A l’intérieur du delco, quand les vis platinées sont en contact, la bougie s’allume. Sur le Delco, un système à dépression relié au carburateur, modifie l’instant de l’étincelle pour l’accorder parfaitement avec le rythme du moteur c’est « l’avance ». Le courant étant continu, un seul fil suffit à le conduire car l’astuce a consisté à relier l’autre borne de la bougie à des pièces métalliques de la machine qui joue alors le rôle de masse. L’étincelle produite va enflammer le mélange sans le faire exploser trop violemment, la combustion provoque une forte augmentation de la pression dans la chambre de combustion ce qui pousse le piston vers le P.M.B.

 L’échappement

Comme toute combustion, l’explosion du mélange air-essence produit des résidus, il s’agit ici des résidus carbonés et de la vapeur d’eau. Ces gaz doivent être évacués à la fin de chaque cycle et le mieux possible pour éviter de polluer le mélange qui va prendre sa place durant le prochain cycle. Pour cela, l’arbre à cames commande l’ouverture des soupapes d’échappement, qui, une fois ouvertes, laisse sortir les gaz poussés par la remonté du piston vers le P.M.H. Les gaz sont poussés vers les tubes d’échappement qui communiquent avec le silencieux. http://www.tract-old-engines.com/mot4temps.htm 12