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II- EXPLOITATION ET EXPLOITANTS La gestion d’un outil de transport s’appelle « exploitation ». Lorsque l’exploitant gère le véhicule et l’infrastructure, le transport est dit « intégré ». L’exploitation des moyens de transport n’est donc pas la gestion des l’infrastructure (voies de navigation, voies de circulation, voies aériennes). Elle nécessite souvent des compétences particulières, et conduit à la spécialisation des organisations dont elle est à la charge : ainsi, la CAMRAIL au Cameroun. III-
TYPOLOGIE
Transport routier, Transport routier de marchandises e t Transport routier de personnes.A. Le transport routier Le transport (et le déplacement) routiers qui s’effectuaient à pied, puis à la traction animale ont pris leur essor, avec l’invention du moteur, réduisant le temps de transport, à moindre fatigue. Dans les pays occidentaux, il est effectué à l’aide des véhicules automobiles de tourisme ou industriels : voitures, camionnettes (véhicule industriel de moins de 3,5 tonnes de P.T.A.C., selon la législation française), camions et remorques. Dans de nombreux autres pays, le transport routier s’effectue toujours à grande échelle par des moyens humains (bicyclettes, ..) et à traction animale. Pour faire face à l’extension de la demande, et si le pays en a les ressources, le réseau routier est étendu et modernisé. Le réseau et les infrastructures peuvent même être spécialisés : aménagement de pistes cyclables, de couloirs d’autobus (voies réservées, construction de parkings sécurisés pour les camions … Le développement de ce mode de transport, lorsqu’il est motorisé, explique en grande partie l’internationalisation des échanges au niveau des continents, donc par la route, à grande échelle. Cependant, les gaz d’échappements ont des effets néfastes sur la santé et l’environnement, et ils contribuent à l’effet de serre. Les populations et les pouvoirs publics de nombreux états tendent par conséquent à faire réduire ces émissions, par des moyens politiques, en rédigeant, par exemple, des protocoles internationaux (Protocole de Kyoto) et en tentant de les faire appliquer. D’autres organisations s’intéressent aussi au développement et à la gestion du transport routier, comme :1. L’Association mondiale de la route (World road association) 2. Le Syndicat international des transports routiers (International roadtransport union) 3. L’Association internationale des transports publics (Internationalassociation of public transport) (U.I.T.P.)