Le cas renault

une mise en commun de ressources pour accélérer les avancées techniques et proposer de nouveaux produits dans les véhicules à pile à combustible et véhicules hybrides, les matériaux, l’électronique et la mécanique. – un directoire composé à 50-50 de membres de la direction des deux entreprises – un modèle permettant aux deux parties de conserver leur identité et leur indépendance – une complémentarité au niveau des voitures (Renault fabrique beaucoup de véhicules utilitaires dont une bonne partie diesel, Nissan possède davantage une gamme de voitures à essence avec notamment des pick-up ou des 4X4), au niveau géographique (Renault était fort en Europe, Afrique du Nord et Amérique du Sud, alors que les territoires historiques de Nissan étaient le Japon, l’Amérique du Nord, le Mexique, la Chine et le Moyen-Orient). On a donc une mutualisation des expertises et un partage de technologies. Nissan a aussi participé au développement du premier cross-over du groupe Renault. L’alliance Renault-Nissan c’est aussi : (site Renault) | * Alliance Facts and Figures 2009 (en anglais) | | * Troisième producteur automobile mondial (sur la base des ventes pour l’année 2008) * Une part de marché mondiale de 9 % (en volume) * Une présence significative sur les grands marchés mondiaux (États-Unis, Europe, Japon, Chine, Inde, Russie) Principes et objectifs L’alliance entre les deux constructeurs permet de définir et de mettre en œuvre une stratégie de croissance rentable. Son objectif est de constituer un groupe automobile puissant et de développer des synergies, tout en conservant la culture et l’identité de chaque marque. Elle repose pour cela sur des valeurs spécifiques de confiance, de valorisation des différences, d’écoute de transparence et de respect mutuel. L’alliance ambitionne donc de se classer parmi les 3 premiers constructeurs automobiles généralistes en termes de : * qualité et attractivité des produits et services, dans chaque région du monde et dans chaque segment de gamme, * technologies-clés dans les domaines des moteurs, de l’électronique et de l’environnement, * résultat opérationnel Depuis la signature de l’alliance Renault Nissan, le redressement financier de la firme japonaise a donc été spectaculaire. Renault a aussi renforcé sa performance et accéléré son développement international. De nouveaux partenariats existent : avec le constructeur indien Bajaj pour développer, d’ici 2010, un véhicule ultra low-cost et aussi une avec le fabricant automobile russe AvtoVAZ. Renault et Nissan mettent aussi à profit leur complémentarité géographique et en terme d’expertise. Par exemple, si Renault est leader dans une région, il s’engage à promouvoir le développement de Nissan, avec un soutien actif dans les ventes, dans le marketing et dans la production. Il faut souligner que la vision de ceux qui ouvrent quotidiennement pour l’Alliance serait celle d’un grand partenariat au travers duquel des milliers de personnes s’appelleraient tous les jours pour s’aider et avancer ensemble en échangeant et en partageant les problèmes et les expériences de chacun. Un tel partage de connaissances constituerait un gain de temps considérable. V. Conclusion et recommandations Ces dernières années, les entreprises de l’industrie de l’automobile font face à différents enjeux majeurs. En effet, la crise économique, la hausse du prix du pétrole, les lois