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Section 2 : Les indicateurs de pilotage. Les indicateurs de pilotage et indicateurs d’alerte qui signalent la présence d’un dysfonctionnement, d’un état anormal impliquant une action corrective. (Dans une gestion quotidienne, il peut s’agir des articles en rupture de stocks, des demandes d’achat non transformées en commande etc.). Les indicateurs de pilotage peuvent concerner la mesure de l’exactitude des prévisions et faire en sorte que des actions soient prises pour atteindre une situation efficace de gestion logistique. Il s’agit entre autre des indicateurs suivants :
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Marge d’erreur entre la consommation prévue et la consommation réelle d’un produit ;
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Ecart entre les prévisions de consommation et la consommation réelle.Paragraphe 1) : Marge d’erreur entre la consommation prévue et la consommation réelle d’un produit (en pourcentage absolu moyen) Définition : Cet indicateur mesure la moyenne des écarts en pourcentage absolu entre une prévision faite précédemment sur plusieurs périodes et la consommation réelle ou les données de distribution / livraisons pour les mêmes périodes. Cet indicateur est généralement appelé MAPE (Mean Absolute Percentage Error). Les évaluateurs devront calculer l’indicateur pour chaque produit pour lequel une prévision a été faite. Cet indicateur devrait être utilisé au niveau où les décisions d’achat à long terme sont prises — en général, au niveau central — mais il peut également être appliqué à d’autres niveaux du système si les prévisions ont été décentralisées et si les structures déterminent leurs propres quantités à commande. Conditions requises • Prévision par produit, pour une période donnée